[Epideemia] Liikumispiirangute ja kontrolli mõju muutub üha tõsisemaks! Laevandusettevõte tühistas kõne Shanghai sadamas ja mõned lastid viidi mahalaadimiseks teistesse sadamatesse!

Jätkuva tõsise epideemia tõttu on mõned Maerski, ONE ja Yixingi reisid hakanud Shanghai sadamas kõnet tühistama ja pakkuma mitmeliigilisi transporditeenuseid, nagu "maast vette" või raudteed, et leevendada praeguseid maismaatranspordi probleeme. Eeldatakse, et teised laevandusettevõtted järgivad seda eeskuju.

Alates Shanghai ülelinnalisest sulgemisest on maismaatransport teatud määral piiratud, mis on mõjutanud klientide tellimuste muutmist ja konteinerite pealevõtmist. Terminali on kuhjatud suur hulk imporditud konteinereid, mille tulemuseks on tihe hoiuruum.

Laevandusettevõtted nagu Maersk, Hapag-Lloyd, Vahemeri, CMA CGM ja ONE on järjest teatanud, et ohtlikud kaubad ja reefer konteinerid viiakse mahalaadimiseks teistesse sadamatesse.

Tuletage klientidele meelde, et nad muudaksid oma sihtkohta.

Vahemere laevandus:

Epideemiapiirangute mõju tõttu on Shanghai sadam ülekoormatud, mille tulemuseks on reefer konteinerite pistikute ebapiisav tarnimine või isegi pistikud puuduvad. MSC ei saa riffikonteinereid määratud sadamates maha laadida, kui toiteallikat ei ole või ei ole saadaval.

Ja kliendikaubad võivad olla ajatundlikud ja mahalaadimise viivitused võivad kaupa kahjustada. Kui soovite muuta sihtkohta (COD), võtke esimesel võimalusel ühendust MSC-ga. Lisaks kantud tegevuskuludele lisandub sihtkoha muutmise tasu.

Kui sihtkoha muutumisest järgmise 7 päeva jooksul ei teatata, ei ole MSC-l ookeani veo- ja saatelehe klausli punkti 19 kohaselt valikut: külmutuskonteinereid võib maha laadida ja ladustada vahe- või alternatiivsetes sadamates, kuni neid saab üle kanda määratud lossimissadamasse; või kui olukord varsti ei parane, võib osutuda vajalikuks reis lõpetada ja anda kliendile nõu, kuhu konteiner peale võetakse.

Mõlemal juhul jätab MSC endale õiguse nõuda kliendilt tasu täiendavate kaubaveo- ja sellega seotud kulude eest, sealhulgas, kuid mitte ainult, täiendava ümberlaadimise, ladustamise, demurrage'i ja külmkasti pistiktasude eest. Pärast alternatiivses sadamas mahalaadimist võtab MSC alates 6. päevast pärast mahalaadimist kuni pealevõtmise või ümberlaadimiseni ladustamistasu 150 dollarit päevas (STO).

Aja jooksul on viivitused, sadamate hüppamine ja ummikud vältimatud ning neil on teatav mõju logistikale. Me peame eelnevalt ennustama ja tegema vastavad ettevalmistused.